Суббота. Прыжок.
В субботу прыгал с парашютом в первый раз. В пятницу пришли на инструктаж в аэроклуб. Написали заявление, что не будем исков судебных подавать и т.п. Прослушали первый инструктаж: парашют, посадка в самолет, прыжок (адреналин поступает в кровь), отключение запасного парашюта, приземление, уход с полосы. Нештатные ситуации - полный отказ, частичный отказ, приземление на препятствие. Всё. Сбор в 7:30 в субботу у здания аэроклуба.
Суббота. Приходим с вещами в клуб, залазим в автобус. Пол-автобуса парашютов, половина из оставшейся половины - спортсмены, другая половина - как это у них называется - «перворазники». Приезжаем на аэродром в Гремячье. Проходим доинструктаж (по сути - то же самое что слушали в пятницу) и тренируемся на вышке (высота около 1,8 м, сила удара соответствует силе удара с парашютом). Записываемся на взлет - оказываемся аж в пятом взлёте. Не буду описывать как долго мы ожидали своего прыжка. Прыгали мы в три часа дня где-то. Идем на построение. На нас надевают парашюты, уложенные профессионалами. Одевают запасные парашюты. Выдают шлем. В очередной раз напоминают о двух самых важных вещах - ноги вместе при приземлении и не забыть отключить запаску. Всё. Садимся в самолёт. Взлетаем. УХ! Воздушные ямы. Набираем высоту (900 м). Попутно к нам цепляют крюки, которые открывают стабилизирующий парашют при выпрыгивании. Подают знак - руки на кольца. Беру кольцо в правую руку, прижимаю левой рукой правую. Мы сидим на правом борту. Я прыгаю пятым, Таня - шестой. Набрали наконец-то нужную высоту. Сначала прыгает левый борт. Инструктор Андрей открывает люк самолета. За ним - пустота. УХ! Жуть! Выпрыгивают четыре человека, люк закрывают, самолет заходит на второй круг. На втором круге я прыгаю первый. Сигнал пилота - все встают. Сердце колотится так, что кажется сейчас выпрыгнет из груди. Андрей открывает люк, ждет несколько секунд и кричит: «Пошел!» Выпрыгиваю из люка и вместо того чтобы подождать обещанные три секунды полета («331, 332, 333», - так надо считать), выдёргиваю кольцо сразу. Парашют еще не раскрылся и с меня слетает шлем! Гляжу вниз и вижу как он падает. Тут раскрывается основной парашют, меня сильно дергает вверх. Смотрю вниз - ничего не понимаю, что за местность. Понимаю что облажался со шлемом, поэтому запаску начинаю отключать сразу. Вытянул шнурочек, застегнул карман. Всё. Пока можно наслаждаться видами. Развернулся по ветру с помощью рулевых строп, однако все равно продолжает вращать немного от основного курса. На земле должен был быть «колдун» - большой желтый сачок, показывающий направление ветра, но я его не могу найти. Ладно, направление ветра можно и так оценить. Щелкает прибор запасного парашюта! Ага! Вспоминаю слова инструктора: «..он срабатывает на высоте 500 м, это первая высота, которая вам известна» Ну и ладно, значит осталось еще минуты полторы спуска. А сверху все такое маленькое, так прикольно. Вижу - спускаюсь прямо на взлетную полосу. Там буковка Т белая на земле лежит, а я лечу прямо в эту букву. Прямиком в центр. Вижу внизу кто-то, кто прыгал до меня сворачивает парашют. Перелетаю чуть дальше и все-таки не попадаю в букву Т. Соединяю ноги как учили (колени вместе, ступни параллельно земле). Из-за ремне парашюта это оказывается не такой простой задачей, какой казалось раньше. С силой сжимаю их, не смотрю на землю, т.к. нельзя - так учили, а то начнешь ногами раньше времени махать и «..в лучшем случае ломается одна нога, в худшем - две». За две секунды до удара зажмуриваю глаза.. Бабах! Стукаюсь об землю, падаю и группируюсь. Удар сильный. Ногам больно, но ничего, терпимо. Начинает надувать парашют, я подтягиваю стропы, как и учили, чтобы не поволокло по земле. Начинаю пытаться свернуть его. Да.. с узлами у меня всегда проблемы - не умею я их вязать. Но стою на взлетной полосе. А инструктор говорил - «приземлитесь на полосе - парашют в зубы и бегом оттуда». Сворачиваю чуть-чуть купол и стропы, хватаю все остальное и бегу. Тяжело, начинаю немного выдыхаться. Вижу самолет. Замираю на месте, жду пока сядет. Отстегиваю сумку от запаски, укладываю в неё основной и уже спокойным шагом добираюсь до командного пункта. Рассказываю про шлем. Народ дико удивляется, но штраф не берут. Возвращаюсь за Таней, помогаю ей дотащить парашют. Всё. Уходим оттуда. Как мы добирались до города - писать не буду - ничего особенного интересного. На следующий день нас ждало посвящение первокурсников. Но об этом позже.
